共同见证辽宁通用航空研究院项目论证、设计、试验、试飞、适航、制造、运营等全产业链发展征程
中国工程院院士
辽宁通用航空研究院首席科学家
杨凤田院士带领辽宁通用航空研究院科研团队，以神鹰、雷鸟两型电动无人机为起点，以锐翔、增程两型双座电动飞机为突破，以电动四座飞机紧随市场走向，以电动水上飞机及电动直升机拓展应用场景，努力开展电动飞机型号研制并在国际范围内取得了一定的先发优势 。
SY1神鹰锂电池电动无人机已于2012年5月13日成功首飞。最大起飞重量240kg,无人机采用层流翼型、大展弦比的高效率气动力设计,动力装置为锂电池,可用于高精度航测、环境监测、安保巡查等用途。
LN60F雷鸟氢燃料电池动力无人机于2012年7月30日试飞成功，最大起飞重量 MTOW 260kg，采用10kW级氢燃料电池反应堆，是我国首型燃料电池飞机，填补了国内空白，可用于航拍、航测、环境监测、安保巡查等领域。
国内第一款新能源双座电动轻型运动飞机RX1E于2013年6月成功实现首飞。2015年2月6日RX1E电动飞机获得中国民航总局颁发的型号设计批准书（TDA），2015年11月25日取得生产许可证（PC）。RX1E新能源双座电动轻型运动飞机成为世界首款取证的电动飞机。
锐翔RX1E-A增程型双座电动飞机于2017年11月1日在沈阳法库财湖机场成功首飞。2018年10月19日获型号合格证（TC）。2019年4月11日取得生产许可证（PC）。 在RX1E电动飞机技术积累基础上，锐翔RX1E-A增程型双座电动飞机电推进系统最大功率从40kW增加到50kW；最大起飞重量从500kg增加到630kg；可选配整机降落伞，提高了飞行的安全性；飞机的续航时间由45分钟增加到150分钟，
2018年开始，在工信部支持下辽宁通用航空研究院开展了电动四座飞机（RX4E）验证机研制。锐翔RX4E四座电动飞机是按照中国民用航空规章23部的要求进行研制的正常类飞机。为了降低研制风险，缩短研制周期，创新性提出研制概念验证机，在完成整机限制载荷静力试验的基础上，于2019年10月28日在沈阳法库财湖机场进行了验证性测试首飞。该机型起飞重量达1260kg，续航时间1.5小时，航程300km。2019年11月11日东北民航局正式受理了该机型的取证申请，目前正在进行型号合格证（TC）审核工作。
RX1E-S是世界首款浮筒式双座水上电动飞机。在RX1E-A基础上，通过增加电动力系统功率和换装双浮筒式水上起落装置研制而成。新研制电动机功率较大，最大功率80kW，采用碳纤维三叶螺旋桨，最大转速2600转，形成了高效电推进系统。
RX1E-H滑翔机是我国第一款自主研发生产的滑翔机。该型号以RX1E电动飞机为飞行平台进行技术改装，通过绞盘车牵引、飞机牵引及汽车牵引等方式起飞。RX1E-H采用上单翼、T型尾翼、前三点式起落架、双座并列式布局。最大重量350kg，失速速度60km/h。RX1E-H滑翔机已于2019年10月6日完成首飞。
辽宁通用航空研究院成立于2011年1月，是在省政府的关怀下，根据辽宁省政府“关于快速推进我省通用航空产业发展”的指示精神，
依托沈阳航空航天大学成立的独立法人省属事业单位。
研究院在沈阳航空航天大学通用航空重点实验室的基础上联合沈阳飞机设计研究所、中航工业空气动力研究院、
中科院大连化学物理研究所和东北民航管理局等多家航空企事业单位联合组建的开放式通用航空科研机构。
